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2020-04-04

经销商为一品牌建两个4S店 成都首现双4S店模式

日前,记者在成龙路三圣乡附近看到一座建筑的雏形颇似汽车4S店,一打听,负责施工的人说这是通海汽车修建的海马4S店。记者满是疑惑,但随即就从通海汽车刘总处得到了证实,这是通海在成都建的第二个海马4S店。

这一消息令记者颇感吃惊,在成都车市上还从来没听说过有哪个经销商为单一品牌修建两个4S销售店的,放眼全国车市,恐怕也别无二家。而年底的成都车市笼罩在一片低迷冷淡的气氛之中,不少经销商开始为出路发愁,有的4S店已经难以为继,此时通海汽车却做出这样的投资,诸多疑问一涌而出,记者决定一探究竟。

疑问一

目前车市销售模式普遍朝向多元化、规模化发展,一家经销商往往代理多个汽车品牌,以获得更大的利润及发展空间,同时规避经营单一品牌的风险。而通海汽车却反其道而行,在同一城市为同一品牌建设了两个4S销售店。

对于这种同一区域内单品牌双4S店模式,通海汽车刘总说,通海从建设之初就走的是专业化道路,对于短期效益并不十分看重,而是着眼于未来市场,追求单一品牌的规模效益。而海马汽车品牌,从产品结构到市场营销都日趋成熟,并形成了良好的市场口碑,是值得信赖的品牌。通海的首个海马4S店在城西,选择在城东副中心市场空白区域再建一个4S店,不仅可以更好地为客户提供服务,更重要的是为客户提供注入新内涵的服务。

据了解,一汽海马在全国共有130多个4S店,其对经销商的政策是鼓励发展的。通海在城东的第二个4S店将于明年一月份正式建成并投入运营,这不仅将是全国最大的海马4S店,也同时将完成海马在成都的新布局。

疑问二

成都汽车商圈已颇具规模,城南有机场路沿线,城西有羊西线,城东成渝高速沿线也已成形。而通海却远离汽车商圈,选择在城东这片看起来与汽车不相关的休闲圈建店。

据了解,通海建店选址的三圣乡,目前正着力打造成为远近闻名的“成都市民的后花园”,红砂村、幸福梅林、花博会以及即将建成的千亩荷塘,令这一城东副中心成为市民周末休闲的最佳去处。此外,据透露,锦江区政府正与国内最知名的汽车公园洽谈在这一带建设占地1500亩的项目合作,一旦建成,整个城东副中心的形象将迅速提升,而汽车文化与都市休闲将成为发展主题。

由此看来,通海选择在此建店意图深远。无论在哪里建店,都希望能聚集人气;而三圣乡这个“都市后花园”人气正旺。此外,成都人爱休闲,而汽车改变了成都人的传统休闲方式,让更多市民的生活半径延伸到了城郊。通海汽车刘总说:“为什么不能将汽车服务与休闲旅游结合起来呢?”据介绍,通海将在这个新店背后开辟一块休闲园林,种上桃树、枇杷树等花果树,让车主在休闲中买车、修车,在买车、用车中享受休闲。刘总向记者描绘了这样一幅汽车服务的新景象:春暖花开时节,车主坐在果树下,在沐浴着阳光、享受着林木清新的休闲时光时,爱车的全面维护保养就完成了。

一孔之见:低迷中的亮点

成都车市进入前所未有的低迷期,消费者对车市的信任缺失,让有的车商感到迷惘和困惑,有的车商苦无对策一筹莫展。这个时候到底应该怎么办?这是眼下摆在每个车商面前的首要难题。

车市低迷,冷静思考、反省得失,许多车商看到了服务。然而消费者到底需要什么服务?什么样的服务才能真正体现消费者的意愿?你的服务是否能够改变消费者信任缺失的状态?

通海开店的方式不仅让我们看到年末冷淡车市的一种积极态度,更为汽车服务提供一种全新的思路,赋予汽车服务以新的内涵。通海专心一致地经营海马品牌多年,已拥有3000余客户,被誉为“海马专家”。在车市火爆时期,通海获得的利润在成都车市恐怕排不上号;而到了车市低迷期,我们却看到通海不声不响地投资600万元为海马又建了一个4S店,目的是更方便、更多地为客户提供服务。通海说他们要做得更专业、更专家,让通海的客户更舒服、更快乐。

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